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9月7日，普氏能源的鐵礦石價格指數(shù)上漲2.25美元/噸，漲幅為2.54%。據(jù)業(yè)內統(tǒng)計，這是自今年8月16日以來，該指數(shù)首次呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。與此同時，唐山鋼坯(煉鋼爐煉成的鋼水經(jīng)過鑄造后得到的產(chǎn)品)價格經(jīng)歷了9月7日早盤的穩(wěn)定走勢后，在當日下午出現(xiàn)大幅反彈，累計上漲達120元/噸。
那么，鐵礦石等原材料價格上周最后一個交易日反彈的原因是什么？反彈又會持續(xù)多久？未來，影響鐵礦石價格和鋼材價格的因素還有哪些？
礦價反彈
從3月的震蕩上揚，5月的價跌不止，到6月的意外回暖，再到7月和8月的大幅下滑，中國市場中的鐵礦石價格已坐了不止一次過山車。
9月4日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月末，中國鐵礦石價格指數(shù)(ciopi)為389.57點，環(huán)比下降55.28點，降幅為12.43%，比上月降幅加大了10.89個百分點。其中，國產(chǎn)鐵礦石價格指數(shù)為339.67點，環(huán)比下降13.11點，降幅為3.72%；進口鐵礦石價格指數(shù)為416.80點，環(huán)比下降78.28點，降幅為15.81%，比上月降幅加大了15.38個百分點。
不過，上周最后一個交易日，部分地區(qū)的鋼坯價格出現(xiàn)了回暖。數(shù)據(jù)顯示，當日，國內鋼坯市場走勢震蕩，多數(shù)市場續(xù)跌，跌幅在20元/噸至50元/噸，少數(shù)市場觸底反彈，漲幅在20元/噸至80元/噸。其中，市場“風向標”的鋼坯一度大漲120元/噸。
同時，普氏能源的鐵礦石價格指數(shù)上漲2.25美元/噸，重新站穩(wěn)在90美元/噸上方，達到了90.75美元/噸。此前，除了8月3日和8月16日出現(xiàn)過兩次上漲外，普氏鐵礦石指數(shù)從8月1日開始持續(xù)下跌，跌幅也創(chuàng)下了近幾個月的紀錄。
對于原材料價格的反彈，業(yè)內人士認為，這可能與資本市場上周五的回暖密切相關。數(shù)據(jù)顯示，上證綜指上周五大漲3.03%，同時，前階段“跌跌不休”的螺紋鋼期貨價格也走出了陽線。業(yè)內曾有觀點認為，目前的鐵礦石乃至鋼材市場，愈發(fā)帶有金融市場的屬性，即一旦市場重現(xiàn)信心，將很可能帶動價格的上漲。
中聯(lián)鋼分析師胡艷平昨日則對《國際金融報》記者分析，“螺紋鋼期貨高開大幅反彈、下游成品材市場成交有所好轉、部分鋼廠階段性補貨的支撐及鐵礦石招標情況好轉等因素，都對唐山鋼坯價格和鐵礦石價格的上漲提供了不少的支撐。”
絕非反轉？
不過，胡艷平在和《國際金融報》記者交流時表示，目前也有商家認為，下游需求仍然比較低迷，持續(xù)反彈的基礎尚不牢固，“且有市場人士反映，價格上漲后，市場出貨較為困難，只有一些低價資源有成交”。
“需求，我沒看出來有完全的好轉�！币晃唤K的鋼貿(mào)人士對《國際金融報》記者說，“與前幾周相比，上周我們的成交量也比較有限�！彼治觯霸谖铱磥�，不止我這樣一家鋼貿(mào)商銷售有困難，我周邊的鋼貿(mào)商同樣如此，甚至仍不乏一些鋼貿(mào)企業(yè)關門結業(yè)的情況。這意味著，市場對鋼材的需求并沒有完全好轉，就此聯(lián)系到鐵礦石市場，可以預計，該市場的需求也不會好到哪里去�！�
“從目前情況看，期貨市場的上揚力度似乎有些過快，而從供需層面看，市場并未有明顯的好轉。”胡艷平也說，“因此，說市場徹底反轉，或還難以成立�！�
一位市場人士此前對《國際金融報》記者分析，礦價走勢仍需看中國經(jīng)濟走勢，“一旦中國經(jīng)濟的增速仍然低迷，不排除礦價進一步下跌的可能性”。
中聯(lián)鋼分析師張佳賓此前在蘇州預計，一旦礦價下跌到85-90美元/噸的區(qū)間，就具備了一定的反彈基礎�！暗c之前幾年下跌后反彈不同的是，本輪觸底反彈后的持久性還很難說�！彼J為。
中鋼協(xié)此前預測，由于8月底中國鋼材價格指數(shù)已經(jīng)跌到2009年的水平，而2009年全年中國平均進口鐵礦石到岸價格為80美元/噸，“相對于8月底中國進口鐵礦石到岸價格112.58美元/噸，仍有較大下降空間，后期鐵礦石價格將繼續(xù)下行”。
事實上，就連礦商對未來的信心也出現(xiàn)了一定的悲觀情緒。9月4日，繼必和必拓等礦商之后，澳大利亞第三大鐵礦石供應商fmg也宣布，將推遲開發(fā)澳大利亞西部皮爾巴拉地區(qū)的一處鐵礦，以削減3000萬美元經(jīng)營成本。
爭辯基建
值得注意的是，《國際金融報》記者這幾日在與業(yè)內的交流中也得知，一些人認為，影響上周五唐山鋼坯上漲的因素也包括“國家發(fā)改委連續(xù)兩天批了眾多的基建項目”。
國家發(fā)改委官網(wǎng)資料顯示，上述基建項目涉及軌道交通項目、公路項目和一些港口項目�！斑@將帶動鋼材、水泥等產(chǎn)能過剩行業(yè)的消費。”南京大學商學院教授宋頌興此前對《國際金融報》分析。
“這將提升鋼材市場和鐵礦石市場的信心，但帶來的實際作用有限。”分析人士認為，“因為，在地方政府財政壓力等條件下，這些項目大多仍需要比較長的時間才能開工。這意味著，短期內，市場對鋼材的需求難有提振。進而鐵礦石市場受大規(guī)模提振的可能性也將降低。”
值得注意的是，據(jù)《金融時報》報道，澳大利亞在《2040年中國城市住房建設展望》的報告中警告稱，未來中國住房建設增速將“較我們在過去幾年中所見的強勁增長態(tài)勢有所放緩”。
而業(yè)內人士則提醒，相較礦價的漲跌，在大規(guī)�；椖恐匦鲁霈F(xiàn)的情況下，中國鋼鐵行業(yè)更應該避免2008年和2009年產(chǎn)能大躍進情況的出現(xiàn)，“雖然這會給鋼鐵帶來一定的收益，但利潤的大部分仍將為礦商和支持礦商的金融機構拿走”。
事實上，中鋼協(xié)名譽會長吳溪淳此前就表示，鋼鐵行業(yè)陷入當前困境與2008年實施的“4萬億元”擴大投資計劃有關。他對媒體說，“產(chǎn)能過剩不能全賴鋼企，沒有4萬億投資哪有如此高的產(chǎn)能？”
